鉄道コレクション改造 京王２７００系

長い時間をかけてようやくほぼ完成した京王２７００系クハ２７７０。
富士急５７００系ベースにＧＭの京急オマケ前面と東急付属のベンチレーター、スハ４４系の台車です。
こうしてみるとパーツ代の方が高くつきましたね。
ウインドシル・ヘッダー・雨どい・ドアステップと細いプラ棒が大活躍してくれました。
ちょうど改造前・改造中・改造後と揃っていますので記念写真。
いずれ先頭車だけの３両編成（実在せず）を作ろうと思います。
さて、どんな編成にしましょうか？

クハ２７７０＋デハ２０１０－デハ２０６０
クハ２７７０＋デハ２０００－デハ２０５０、あるいは
クハ２７７０－デハ２７００とデワ２２１
なんてのもおもしろいでしょう。他になにか良いアドバイスがありましたらご教示を。

しかし、いきなりクハ２７７０を作ってしまったのか。２０１０系でもよかったのではないか？
その理由。
①プレスドアを埋めたくなかった。
②前面のアンチクライマーを削りたくなかった。
ただそれだけでした。
出来上がったものを見ると、あれは１９８１年の秋、調布から多摩センターまでのさよなら運転の時を思い出す。
電車好きの友人たちにこの時ばかりは声をかけられず（当時いじめられっ子だった事も思い出した）、ひとりでひっそりとデハ２７１２に乗車した時です。
つりかけモーターとぎゅうぎゅうづめも良い思い出です。

なんでＢトレインではなく鉄コレ？それはベース車の入手が簡単だからです。
さてまたしばらく放置します。

Ｂトレイン キハ５８と２８と．．．

またまた買ってしまいました、ベストリピート５。
ブラインドで購入したかったのですが最近入手がやや難しい為、開封販売で購入。四国カラーですが、こんな色実際にいたのですね。
そして西日本スペシャルのモハ７０。ポツンと売っていましたのでＧＥＴ。
すべて改造ネタにします。

間に合うのでしょうか。

Ｂトレイン クモヤ１４３改造

レイアウトが躓いていますので、代わりに。
昨年末に発売されたＢトレインのクモヤ１４３。青塗装と湘南色の２両セットで発売された。
その湘南色が転属されてきた。スカートが付いていません。事業用車は不要なので客車化改造させていただきます。サクサクいきましょう。
組み立てるまでもなく、改造ベースということでいきなり塗装を剥がしてしまった。ちなみに下は部品供給用の１６５系中間車。
まず窓を埋めます。右上は切り出した１６５系の窓部。
窓を接合します。
そしてドアと戸袋窓をくりぬきます。
プラ板で作成したドアをはめ込みます。両面作ったら塗装に入ります。
あ、塗料がない。

Ｎゲージレイアウトを作ろう ６

５ミリのボードを張り合わせてかさ上げし、造成します。
いちばん低い部分は川になります。
左上の緑の部分は、露骨な急カーブを隠す為にもトンネルにする予定です。

ここで手詰まってしまいました。材料がない・・・。
それでも来週にづづけ（たいと思い）ます。

Ｎゲージレイアウトを作ろう ５

直線ばかりでは周回運転が出来ないので、当然コーナーは必要となります。
直線は簡単でしたが、問題はコーナーです。
９０度（１／４周）にするか１８０度（半周）にするか、悩みます。
ホームセンターの端材売り場で長さ４００mm×幅２１０mmのボードが売っていましたので試しに購入。
持ち帰ってしばらくにらめっこ。その結果、
幅一杯に線路を敷けば１９５mmＲまでかせげます。ただ、あまりギリギリに線路を敷いても外側のモジュールに苦労しそうなので１７５mmに設定。
１７５Ｒであるがゆえ、２１メートル級の車輌は走行できなくなりましたので泣く泣く処分決定です。
９０度にすればバリエーションが広げられますが、接続部が面倒である理由だけで１８０度（半周）に決めました。
直線モジュールに高さをそろえるためコーナーの入り口を角材で揃えます。
５ミリ厚のベニヤ板を１６５／１８５－４５度に糸鋸で切り取り（この時木工用がなく金属用を使用。刃を３本折りました。）
角材で下駄を履かせ、板を固定します。
線路を敷き、現物あわせでレールをカット。
単純エンドレスではつまらないのでカーブ部にポイントを設置したくなりました。
シノハラのナロー用ポイントお買い上げ。２００Ｒが良さそうです。
コード６０である為、段差もほとんどありません。
しっかり接続しなければいけないので、ジョイント部を半田付けします。
しかしそれが落とし穴、ギャップ入れるの忘れた・・・・。
そこに気づくのはず～っと後、エンドレス組んでポイント切り替えた時ショートして初めて気づきました。
泣く泣く半田を剥がし、ギャップを入れなおしました。その時熱で枕木が少し溶けてしまいました。
皆さんも気をつけましょう。
そして、線路の敷設が終わったボードの全景です。
これから台地を作っていきます。（つづく）

Ｎゲージレイアウトを作ろう ４

では、製作開始しましょう。
ホームセンターの端材売り場から長さ２４０mm×幅１５０mmのボードを購入。
このサイズに確定したのは深い意味はありません。たまたま売っていたからです。計画性はありません。
同じく角材を購入し、長さ２４０mmにカット。 すっかり夜になっています。
２つの材料を固定すれば立体的になります。その上に線路を敷きます。
フレキ線路の下の隙間はベニヤ板で埋めます。
とりあえずこの状態でも列車は走れます。ちなみにここまでの費用レール代５２５円含めても１０００円弱です。
１００円ショップで買ったボードを骨組みにプラスタークロスを貼り付けて、バラスト・パウダーを撒いてストラクチャーを置けば完成です。
なんだか料理番組みたいですが完成したものがこちら。
こんな感じになります。
残念ながらぶれてしまいました。だいたい３日あれば出来ます。
来週は問題のコーナーにつづく。

Ｎゲージレイアウトを作ろう ３

大まかなコンセプトは決まりました。では早速というわけにはいきません。
さて、いつ頃のどんな路線をモチーフにしましょうか。
例えば、ビルの谷間を銀色の通勤列車が次々に走っている大都会路線。いくらＢトレとはいえ、１０両つなげればかなりの長さになりますので現実的ではありません。
例えば、海沿いを走るリゾート路線。これは以前作りました。
だいぶ略しましたが、消去法と自分の好みを合わせれば、「山あいと古い町並みを走るローカル線」でいきましょう。
「青梅線」「秩父鉄道」「身延線」そのあたりがモチーフにできそうです。時代は昭和の終わりごろ～現在というやや曖昧なものです。
写真は青梅線御嶽駅。このぐらいのローカル線がちょうど良いみたいです。

さて、レイアウトを製作するにあたって問題なのは線路。
カトーのユニトラックが最も使いやすいが、ラインナップ最小のＲ２１６では直径４３２mm、つまり４５センチ以上の長さというか幅のボードが必要となります。
コンパクトとはほど遠くなってしまいます。では、
トミックスのミニカーブレール。
最近様々なバリエーションで攻勢をかけてくるこの種類。ポイントなども充実しており、これに統一すれば手軽に完成させられそうです。
お店でＲ１７７が目に止まりました。他の直線線路を手に取り照らし合わせて妄想しました。
列車は狂い無き直線を走り、「カクン」と急カーブにさしかかる、といった具合。いまひとつ実感的ではありません。
おまけに、何れにせよレール自体が高く、大げさに言えばＩビームの上を列車が走っている様です。
気にしだすともう嫌になってくる。商品を元の場所に戻し、やむなく却下。
ちょうどアトラスのコード５５というフレキ線路が発売中なのでそれで試す事に。
枕木の間隔が少々狭いのを除けばまずまずの合格点でしょう。

ここでピンチ。
モジュールレイアウトゆえにモジュール同士の接続が必要になります。接続部をいったいどうやって作ろう。
ピンチはチャンス、と考えて、手許にあった古いユニトラック。
物はためし、先端から１５ミリ、道床を糸鋸で切り取ります。
切り取られた道床の先端、これを使います。
試しにコード５５のフレキ線路をやさ～しく挿入すると・・・。
ピッタリ収まるではあーりませんか！！
ジョイナーは、人の心配をよそにしっかりカッチリ繋がってくれます。
レールの高さもフランジに引っかかることなくクリアー。
これは大きな収穫です。
これでいきましょう。（つづく）

Ｎゲージレイアウトを作ろう ２

マンネリにならない、そのためにはどうすればよいか。
大きさや風景を変えられれば漠然としない。となれば
①分割式レイアウト
そういえば以前どなたか様たちが「複線プレート線路」を使って片方の線路を外し、その開いた僅かなスペースを使って風景をつくる。
最初はたわいもないものに感じたが、いくつか繋げてみるとなかなかどうして実感的ではありませんか。
ただ、高低差がつけられないのでうっかり作ると漠然とした風景になってしまうので注意が必要であり、
勾配がないといささかつまらないが、どっちみちメインがＢトレなのでそこは目をつぶることにしましょう。

（写真はむか～し作ったもの。何処かでさらされています。）

そして、大事なのは、
②安く作る
カネさえ出せばイイ、というモノではありません。人前で羽振り良くしたければここでは節約すべし！（何か違う？）
ホームセンターの端材売り場は宝の山。格安ストラクチャーを駆使すればこんな僕でもデキタ！となりそうです。

さらに、
③コンパクトに収める
普段は棚にしまわれて目につかない。いざ遊びたくなったらすぐにセットができるレイアウト。
棚に入るくらいであれば必然的に急カーブのレイアウトになります。
運転会などで持ち運ぶ時も「バイクのリヤボックス」サイズに収めれば今までのようにカートでゴロゴロ引きずる必要もないでしょう。
Ｂトレだけでなく普通のＮ車輌も走らせたい、という欲もありますのであまりきついカーブは避けたいところです。
（来週につづく）

Ｎゲージレイアウトを作ろう

唐突な話で恐縮だが、そう思ったのは昨年暮れ。

Ｂトレインチームのメンバーの１人であるゆえ、様々なストラクチャー類の充実にも後押しされ決意しました。
折りしも、家人の１人が怪我をし自宅待機を余儀なくされ、時間に余裕ができたという事もありました。

とはいえ、まずコンセプトを決めなければなりません。
デスクトップレイアウトをベースになどいろいろつくってみたものの、どうもすぐに飽きてしまいました。
散歩中に見かけました。公園から金網越しに撮影。９００×６００のボードにエンドレスと引込み線。オーナー氏は夢もって建設に励んでいたでしょう。
大きなカーブの為大型車輌も入線でき、さらには駅前広場に湖や畑などひととおり揃っているのでそれなりに楽しめたハズ。
しかし悲しい事に同じ風景の中をぐーるぐーる回るだけなのですぐに飽きてしまったでしょう。
そして家から追い出され、庭先で哀れな余生を過ごしています。

そういった自分や人の失敗を踏まえて、

「飽きの来ないレイアウト」　

これをコンセプトに作ってみましょう。（つづく）

Ｂトレイン・ミッドナイト

ベストリピート５を購入して約２ヶ月。この様に化けました。写真が白く飛んでしまいました。
まず、塗装をひっぺがして塗りなおし。実車はドアが埋められたりトイレの窓が違ったりしていますが、下手に改造するよりそのまま塗装変更だけで目をつぶりました。
でも屋根だけは実車に習ってベンチレーターを取り払いました。
キハ２７だけに、両方ともトレーラーです。台車が無いので手持ちの急行用になっています。自分で言うのもなんですが早よぅ再生産してくれ～。
動力は、コチラ↓に入れます。
キハ１８２宗谷急行仕様。
一緒に買った４８５系中間車がベースです。結果４箇所切り継ぎで屋根ほとんど作り直しという恐るべし大改造になってしまいました。
でもＤＣＣ動力ユニットもどうにか入りました。これで最末期のミッドナイト編成が楽しめそうです。
Ｅ２３３系や４８５系のフル編成の合間を縫って走ります。苦労したわりに地味ですね。

Ｂトレイン ミニジオラマ

府中市の発行している小冊子が目に入った。
表紙は３０年前のけやき並木を横切る京王線２０１０系。幼少の頃、母親に手を引かれて「西友」や「さいとうガーデン」をはじめとする「府中銀座商店街」へ向かうため何度も渡ったこの踏切。
「これしかない。」ネタが確定した。
現在府中駅は高架になってしまったので記憶と古い写真だけが便りである。
アッタ。ありました。
オリンパスＰＥＮにて撮影していますので８２年頃でしょう。珍しく６０００系５連が各駅の運用に入っていたので撮ったと思われます。
ネットでも少しアップされ、何度か現地へ足を運んでイメージを膨らませました。
んで、完成したのがこれ。
門前町だけに神輿を置いてみました。実際にこういったことは無いと思いますが、祭りの時期によく山車が出ておりました。
昭和４０年代なので５０００系とＴＭＺ氏から返却してもらった車両を改造して２０００系にしました。ライトレンズがどこかに行ってしまった。
早朝と言う事で店はシャッターをして手抜きしています。写真手前に「西村の家具」、２０００系の向こう側に「啓文堂」がありましたが入れられませんでした。
反対側はなんともマヌケな感じになってしまいました。いずれにせよ、ツッコミ満載です。

Ｂトレイン 長野電鉄２０００系

ネタ無いのでそろそろＢトレの話題でも。
部品を取り替えればＮゲージで遊べるという謳い文句のＢトレイン。発売以来さまざまな種類のＢトレインが発売されています。
塗装済みなので簡単な組立てで誰でも綺麗に組み上がります。
９月に長野行った時に買い求めた長野電鉄。１０５０円で販売していました。いい時代になりました。
ちょっとスカート付ければＤ編成らしくなります。
先頭＋中間２両入りですので２箱買えば編成になります。
それが問題だ。
この中間車がどうしても余ってしまう。今朝慌てて撮ったため脱線しています。
ここで再生工場の出番。
ちてつ。
塗装を剥がし中間の窓１ユニットを取り払い、別途購入したＧＭパーツより乗務員扉を移植。
前面はいくつかありますが消去法で地鉄になります。
なんだかんだで結局鬼のような改造になってしまいました。
余り物だと遠慮なく改造できるのでいいです。Ｂトレインに限っていえば投げ売りされている売れ残り品は大歓迎です。

Ｂトレイン ベストリピート５を買って

Ｂトレファンの皆様こんにちは。普段開け売りばかり買っているので久しぶりに（今さら）ＢＲ５で運試し。
改造ベースに使うので何が出てもかまいません。逆に色が揃うとかえって困りものです。２つ買って同じ色が出る確率ってどの位なのでしょうか。
ちょっとワクワクします。右の白山の中間車は箱無しで売っていましたので、ついでに買いました。
開けてみると・・・ キハ２８弘前色、キハ２８レインボーでした。両方キハ２８とは狙い通りでした。
弘前色はちょっともったいないですが、来週まとめて塗装ひっぺがします。

かわいそうなＢトレイン達よ、私に買われたのが運命だとあきらめてくれ。

Ｎゲージブルトレ乗務員

買ってみました。

気になるのが、この人の、この猫背。

どう見ても自分です。コレ。

というわけで、プロフィール画像にも使用させていただきます。

ムーバス作成

正月休みも特にすることが無いので、吉祥寺界隈で活躍するのＭＯＯ－ＢＵＳを作りました。
犠牲になったのは、Ｎゲージサイズ「バスコレクション」の三重交通。
まず全体を銀に塗り、写真等資料を参考にひたすらマスキングして塗装の繰り返し。
銀の上から他の色を塗ると色がはじくことを知りました。
さらに、マスキングをしていくうちに銀がはがれてきました。
一応、できましたのでご覧いただきます。 ちょっと光線悪いですが、いかがでしょうか。

ありあわせの色を使った　ので、色が違う。さらに「３」のペイントが無いなど突っ込み所満載ですが、５００円硬貨の上にのる位小さなものなのでこれが限界です。

Ｂトレイン絡みのイベントでお目にかかることがあるかもしれません。