小海線３

中込を発車した列車は、のどかな風景の中走る。

約３０分で小海に到着。

このベンチを見て思い出した。
パノラマ八ヶ岳号なる列車（写真なし）に乗車し、ここで終着したときに購入した入場券にこのベンチが描かれていた。
その時の小海線が最後だった。
当然国鉄時代なので、車両はもちろんキハ５２、５７、５８であり、冷房すらついていなかった。
勾配をあえぎながら登って行く姿が子供心に大変印象的な思い出だった。
あれから３１年。車両も変わり、風景も少し変わった。
長時間停車ののち、小淵沢に向けて発車する。

川沿いの山道を走り始めた。

勾配票をみると、33‰というかなりきつい坂道だが、ものともせずに走る。

いわば、山坂道を走る、高性能なバスという感覚にも似ている。

坂道を登れば、高原野菜の畑を見ることができる。

これは、雪ではなく、マルチフィルムだろう。

八ヶ岳も見えてきた。

３１年ぶりに野辺山に到着。

これぞ高原列車という風景が続く。線路沿いの道路、昔歩いたことがある。

一瞬の出来事でした。

清里ではたくさんの外国人が乗車してきたので、この角度からの１枚だけ。
坂道を下って、大パノラマを見ながら、小淵沢に終着。

小海線の旅は終わりました。

小海線２

佐久平駅。乗り換えの時間を利用して駅前を散策。

シャトレーゼやその向こうにイオンがある。これではここがどこかわからない。

散策をやめ、駅へ戻る。

小淵沢行きがやってきた。結構混雑している。

中込で下車。

次の列車まで約一時間。

徒歩約２０分の旧中込学校へ行く。

時間通り到着。

駆け足で校内を見学する。

そして、保存車両も見学。

佐久鉄道のキハ。 車内も見学できる。

Ｃ５６。

説明板も細かく書いてあるが、読んでいる時間はなかった。

駅にもどる「やいなや」（という言葉がぴったり）、列車がやってきた。

乗車して、小淵沢へ向かう。

長野へそして小海線１

塩尻から「しなの」で長野へ移動。
自由席は混雑していたが、松本からすわれた。

ここで大糸線と分離。

松本盆地と分かれる直前の風景。大糸線はどの辺りだろうか。
姨捨を通過し（車窓反対側なので、写真とれず）、長野に終着。

長野ではここをたずねて、挨拶をした。

今度は上り新幹線に乗車。

連休だというのにガラガラの自由席。

デパートで購入した弁当。

ボリューム満点（と同時に今年初アルコールも）。

なぜか佐久平までの特急券を買ってしまったので、同駅で下車。

小海線に乗り換えます。

１８９系の撮影

ムーンライト信州を下車し、上りの回送をこれまたいつもの場所で狙う。
駅から１０分くらい。すぐに下り回送がやってくるのでまず１枚。

この場所で乗車中に２～３人が撮影していたのを確認したが、今この時点では自分ひとりだ。

もうちょっとゆっくりしていたいが、時間の都合で神城を後にし、松本へ向かう。

桜が満開だ。

信濃大町で乗り換え。

松本に到着。

ホームの駅そばで朝食。

たまらん。

みどり湖駅へ移動。
ホーム先端から撮影をする。５人くらいが撮影していた。

２１１系。

３１３系もやってきた。

この日だけ運転される「あずさ７１号」はグレードアップカラーだ。

この直後にやってくるスーパーあずさもあわせて狙う。

すぐに長野に移動するので、みどり湖を後にした。