多摩湖線 本町信号所

さて、地域鉄道の話。 褒められる写真ではないが、国分寺と一橋学園の間にある本町信号所。

架空線とレールが剥がされ、どうやら廃止になったらしい。

例のサーベラスだかの影響か。

しかし行き違い設備の信号所は、この界隈にはあまりなかった。

これで多摩湖線の国分寺～萩山間で交換可能な場所は一橋学園だけになってしまった。

守門温泉から帰宅

さて、来た道を戻って上条駅に到着。午後４時過ぎでだいぶ薄暗い。 時刻どおりに列車はやってきた。１編成で担当しているので同じ列車だ。

小出に到着すると真っ暗だ。 駅はきれいだが、売店すらない。駅前もビジホと蕎麦屋と酒屋しか見当たらない。

接続する列車で浦佐へ。偶然ながら更新日が開業３１年。開業時からある駅だが、がらんどうだ。 列車は来たが、短い編成なので慌ててしまった。新潟の山奥から２時間半で東京に到着。新幹線の威力を改めて知る。 

守門温泉の保存車両

さて、ここの温泉の入口に車両が保存されている。 これ。

9600型蒸気機関車とオロネ１０客車。

ＳＬホテルで使われていた名残りだが、２両あったオロネのうち１両は解体され、室内品をリニア博物館の同車に利用されたとか。では近寄ってみよう（というより温泉入浴前だけど）。 かなり痛んでいる。反対側にまわると、 豪雪のせいか、全ての窓ガラスは割れ、朽ちていた。

訪問以前に電話で許可をいただいているので、先ほどの柵をこえて、ＳＬを撮影。 運転台の屋根が折れ曲がって見るも無残な姿をさらしている。 デフもくの字に曲がり、錆びた穴から雑草が生え、ライトも垂れている。前からの撮影も試みたが、逆光のため、うまく撮影できない。まるで「こんなみじめな姿、撮影勘弁してくれ。」と訴えられているかの様だ。

目的のオロネ１０に乗車、というより潜入する。 ここからよじ登るが、ステップが腐って抜け落ちそうだ。 ガラスが割れた方は、シートで被せられて、張り紙には「さわらないで下さい」と書かれていた。 いちおう原型はとどめているが、虫の死骸がびっしりこびりついていた。

さわらぬように寸法を測っていく。歩くたびに床が抜けそうな音がする。 上段のようす。マットものこっているが、登ることはあきらめた。

電話の時も、かなり痛んでいるから気をつけて見てください。なんとかしたいんですけど、予算がなかなか付かなくて、」とこぼしていたが、直すなら直す、壊すなら壊すで本当に何とかして欲しい。

撮影時に、カメラが壊れた。しばらくipdのカメラから撮影することになった。

守門温泉青雲館

さて、上条駅。帰りの列車時刻をチェックして駅を後にする。

駅前には酒屋とガソリンスタンドしかない。

駅を背にして山に向かう国道を歩く。冷たい風が頬をなでる。途中の集落では様々な農産物があり、そして販売されていた。歩道は整備されて歩きやすいが、しかしなかなか到着しない。

情報では駅から１５分くらいだと書いてあったが。ようやく看板が見えた。だいたい３０分かかった。連休の週末だというのに、客はほとんどいない。６〜７人くらいで満員になるくらいのこじんまりとした温泉だ。なかなか清潔に保たれている。

しかし今回の目的はこれではない。

浦佐から上条へ

浦佐から上越線に乗車。長いホームに２両編成が入線。この段差が何ともいえません。乗車時間１５分くらいで小出に到着。只見線に乗車。現在一部が不通になっているので途中の只見行きだ。

ちなみに一日４往復。これは昼下がりの２番列車。小出を発車するとすぐに鉄橋を渡る。次の薮神駅は柿がなっていた。たしかこの付近に親戚が住んでいたかと。

この一帯はコメ所。いわゆる魚沼産コシヒカリだろうか。 また、建物の１階部分はコンクリートのままで、ゲタを履いた感じだ。冬場は雪深いところなのだろう。上条駅で下車。客は自分以外はいない。列車を見送る。なんともいえない孤独感がわいてくる。

高崎駅・鶏めし他

さて、高崎から新幹線に乗車。北を目指します。

駅で買った弁当は、だるま弁当にあらず。

その理由は、「値段が安いから（１００円だけど）」「空き容器が邪魔にならないから」である。つまり、掛紙だけを持ってかえれるので、荷物になりません。うを、「真っ茶色」ではないか。

鶏そぼろご飯に照り焼きやらつくね団子で鶏づくしだ。

こう見えて完食すれば満腹になる。食事を終えてしばらくすると浦佐に到着。乗車時間わずか４０分で新潟県だ。

おまけ。

現在コンビニ（ファミマ）でこんなもの売ってます。

早速飛びつきました。「コーホー」２世では超強かった。しかし、ここではタッグでのヘルミショ戦扱いさせてもらう。「ガッ。」

「マスクはもらった。」←ヘルミショの時のネプチューンマン。説明がややこしい。

機械の顔ではなくブラックカレーが出てきた。

お高いが、ぜひお試しを。

１１月２日 上信電鉄感謝フェア

先日の通り、全てがおっくうだ。でもこのままではいけない。

とにかく行動せねば。 本来なら他に行く場所があったが、方向が一緒なので高崎で途中下車することに。

ネットで「群馬県」を調べるとかなりエグい所になっているが、本当だろうか。

連休の初日とあって東京発車時点で満席だ。

高崎到着前にそこそこ盛大にイベントが行われていたのが車内から見えた。 高崎に到着。駅は以前と比べてだいぶ変わった。南へ歩く。 地味なこの看板が会場の目印だった。でも、

　　　　　　　　　　　　↓ グンマーちゃんがお出迎え。

そして、作業着を着た人に「どうぞどうぞ」と手招きをされて入った場所は、 「これだ！！」

さらに奥へ。 感動モノだ。 そして体験乗車中のデキを覗き見る。そう、これはご存知 ＥＤ３１だ。

さて、もうひとつのオドロキは、 新車７０００系だ。

この後ストライプ塗装が入れられるだろう。そう、６０００系と２５０系が同時に入線して無理して見に行ったのを思い出す小学５年生。あれから３０年以上ぶりの新車だ。そしてその奥には、 こういったサービスまで行われていた。

いちばんの目玉は、 デキ。

１は修復されての再登場と聞く。場内を何往復もして健在ぶりをアピール。御年９０歳。 最後は臨時列車で一往復。発車を見送った。

ＥＤ３１とぐんまちゃんに別れを告げ、会場を後にした。

１０月 ヤバい？病気？

少し前からどうも変だ。

９月に「かわとみ」に遊びに行ったが、同行した相手は特に変わらないが、いまいち何だか気が乗らない。日帰りで気楽なはずだが。

１０月に散髪にいったものの、他のお客はにぎやかだったものの、自分だけ話がはずまない、というより、話す気力が無い。そういえば、

近頃、笑っていない。

近頃、ひがみっぽい。

近頃、自殺願望が（今まで以上に）ある。

これは正直まずいので、ネットで診療所を探し、じっさいに足を運んで調べてもらった。

先生曰く「仕事のストレスが原因によるもの」

いわゆる鬱病になっていた。

もらった薬は３種類。

寝る前に一気に飲み干した。効果は絶大。

幸いにも翌日は日曜日。一日眠かった。

無理をせず、行動してゆく。

薬は１種類を半分にして服用する。

これで続けてゆこう。

2013年10月 京王れーるランド

１０月１２日。

京王れーるランドが新しくなったので出かけてみた。家族連れが多かった。目的は向かって右側の建物。入ると、驚愕の保存車両群がお出迎え。しかしデハ２４００系はさすがに知らない。なので、この並びですよ。２０１５の内部。一気に少年時代に戻る。他に２４１０と５０００の車内に入る事が出来た。少し前までの主役６０００系と３０００系のならび。出来ればデビュー時点に直してほしい。モノレールを撮影。７０００系とコラボ。

もう片方の建物は、おっさんの入る余地はなかった。これ１枚で終了。

2013年９月のまとめ ２

画像挿入がうまくいかない。

９月１４日。

手前にサンチュとわさび菜を植える。右側の青梗菜も芽が出てきた。完成。寒冷紗をかけて終了。

９月２９日

だいぶ作物が大きくなってきた。しかし、一番手前が何故かおかしい。

開けてみた。ああ全滅。さらに隣のわさび菜までも一部やられている。

ここに体長約５ミリのシンクイムシと夜盗虫が２０匹くらい隠れていた。怒り心頭で手でつまんでつぶしていた。

またあらたに種蒔いてやりなおす。