京王競馬場線６０００系

ガキの頃から世話になっているこの車種もどうやら今日でお別れです。
なので無理して見て来ました。
ＧＸ６１マークIIとか４３０セドグロの様な角ばったデザインが流行った当時、丸みの強いスタイルの５０００系は古臭く感じ、この６０００系が好きだった。
当時は特急（新宿平日０，２０，４０分発）の運用が中心で、先頭パンタ姿で府中街道付近の築堤を走る姿は力強かった。
休日はハ・サン運用（友人たちで勝手に命名）で高幡不動での分割・併合もあった。
春秋は「陣場」は５０００系、続行の「高尾」は６０００系がデフォ。今だったら涙もの。
プレイモデル（Ｎゲージブックに収録）を参考に１０３系をベースにＮゲージを作ったこともあった。
しかしこの６０００系が次々に量産されると今度はつまらなくなってしまい、新形式（７０００系）の登場が待ち遠しかった。
７０００系が登場すれば、この６０００系はごくありふれた形式になってしまい、興味がなくなってしまった。
「通学」「通勤」のアシとして活躍してくれたこの形式もいよいよ終焉となる。
先に登場した５０００系はスタイルと中型車の強みで地方私鉄で多くが現役であるのは皮肉な結果。