都電荒川線 車窓から その１？

都電荒川線に久しぶりに乗車してまいりました。
始発の三ノ輪橋停留所。子供が吊られております。
城北信金ラッピング車です。
最後部のスペースに立ち、発車しました。
ながれ行く風景を楽しみます。
電車は町屋に到着。たくさんの人が乗ってきました。この駅周辺はお好み焼き屋が多いと聞いた事があります。
大きな道路をくぐれば熊野前。
ここから併用軌道、と言いたいところでしたが専用軌道になっていました。
その名残が随所に残ります。
併用軌道が終わってすぐに荒川遊園前。
親子連れが大挙して乗り込み遊園地のアトラクションになってしまいました。
次が荒川車庫。ＰＣＣカーや学園号など名車が保存されています。
あれ？何だ左端（枠内）のこの車！と編集中に気づきました。アップで。
どうやら型式不明の古い「ライトバン」です。
撮るのしくじりましたが車庫に入るこのカーブ、たまりませんね。
そうしているうちに新幹線のガードの下へ。王子駅前です。
次の飛鳥山までは併用軌道。車と一緒に走ります。
４月になれば桜が咲いて綺麗でしょう。
飛鳥山停留所。新型車とすれ違いました。
電車はのんびり走って大塚駅に到着。 でも王子からはＪＲ乗り換えより速いかもしれません。
駅前広場を巻き込むように電車は走ります。
急な坂道を登りきった向原でなぜか下車してしまいました。
なんだか尻切れになり後味の残る旅になってしまいました。
というわけでオマケ。

連絡事項＆相談

ここでこんな相談持ちかけるのもどうかなと思うけど、まぁ聞いてください。
今回の原因は「ドリーム５０」です。
これ、あるちょっと有名なお方から有償で譲ってもらったのですが、譲ってもらう前からお借りして乗車していました。
その頃に「どうしても譲って欲しい。」と言う人が現れました。５０代の男性です。
しかし、前のオーナーとも接点があり、丁重にお断りを申し上げた。
「気長に待つ。」と言い残していました。
その後、前のオーナーと相談し、「いいよ。欲しい人がいればその人に売っちゃえば。」
と承諾を得ましたので引き渡す事に。
それが去年の３月頃。
早速件の人に電話で連絡を取ると、「転職して今は無理。でも気長に待って欲しい」と逆に断られた。
しかし、ひと月とたたないうちに「やはり欲しい。だから他では売らないで欲しい。」
そして、実際に会って試乗して貰った。それが去年のＧＷです。
「こんなに程度の良いバイク、見たこと無い。」ベタ褒めで譲受書類なども作成し手渡してくれました。
折角なので５月中に廃車にし、自賠責も解約しました。これで街は走れなくなりました。
その後「土日休みが取れない。秋口になれば休みが取れそうだ。」と言って９月に約束をした。
９月引渡しもキャンセルされ、電話を入れると「先日目の手術をした。でも正月休みには乗りたい。」
その時もそれっきり。電話すれば「１月一杯までまってくれ。」
とりあえず１月末まで待つことにし、約束の２７日になった。連絡なし。こちらから電話を入れると
「おととい急に目から血が出てＫ大学病院に入院してしまって、－（中略）－、来月の中旬まで待ってくれないか。」とのこと。来月こっちが休み取れねーよ！

肝心のバイクは汚れてきました。次第にエンジンのかかりも悪くなってきています。マフラーには小さな穴が．．．。野ざらしで可愛そうです。
これを手放さなければ次のバイク買うことが出来ません。
本当にこの人を信用してよいのだろうか。それとも他の人に譲った方が得策なのでしょうか。まだ程度が悪くならない今のうちに。

にんじん

実家の畑でとれたもの。

1本でもニンジン。なんだか卑猥です。

イボイボだらけのニンジン娘。お肌と心のケアが必要かもしれません。

これ以上のコメントは差し控えます。

ＥＦ６４－１０３１号機

山岳線で使用する為開発されたＥＦ６４型電気機関車の上越線仕様１０００番台のうちの１両。
国鉄からＪＲ東日本に引き継がれ、客車列車の牽引に使用された。
その後、相次ぐ客車列車の削減により次第に仕事を失い、改造されて回送電車の牽引に使用されるようになった。
用途不要になった電車の廃車回送の牽引にもあたり、マニアの間から「死神」とあだ名された。
確かに車庫で眠っている車輌をドナドナしに迎えに来る姿からすればそう見えてしまうかもしれない。
機関車にしてみれば、これも仕事だから仕方が無い。断れば自分もスクラップになるから、心あればきっとそうであろう。
しかし「死神」とは可愛そうだ。「キモヲタ」とか「ダサ男」と同じ位のレベルだからな。

日曜日、昼どうにか時間つくって近所でキャッチ。機関車好きの常連さんからのありがたい情報です。１枚撮ったらバッテリーが切れてしまいました。
京浜東北線２０９系ウラ１編成だそうです。機関車や２両目の事業用車よりもずっと若いのに、華奢な造りのせいか先に廃車になってしまいました。
人間と同じ、丈夫な体が長生きの秘訣かもしれません。
でも、こんな写真とって喜んでいる自分。どうやら少し病んでいる様だ。

２０１系Ｔ１０２編成

時代の終わりを感じました。
昨日、２０１系のＴ１０２編成、元Ｔ２編成が廃車のため長野へと回送された。堂々とした１０連貫通編成が中央快速線から撤退し、サハ２０１も見納めになってしまった。
Ｔ２時代の編成札、サハ２０１形式写真、どちらも撮りそびれ悔いが残りました。
先立たれたＴ１０６編成と並ぶＴ１０２編成。

いよいよ中央快速線２０１系の終焉が迫ってきました。

都営バス・西武柳沢発青梅行き

都営バスで最も長い営業路線である。暇な正月休みに西武柳沢より乗車してみました。
西武柳沢にて乗車前のショット。
運転席横の進行方向左側の席に座り、車窓を楽しみましょう。
ここでお約束、というより自主規制。
自分の席のすぐ横はドライバーである。運転の妨げをしない為にも、
①ドライバー、乗客には絶対にカメラを向けない。
②シャッター音も運転に影響を及ぼす恐れがあるのでなるべく信号停車中に撮影をする。
車窓撮影もだいぶ抑制されますが、仕方ありません。
７～８人の乗客を乗せてバスは発車。
すぐに新青梅街道に出ます。
西武新宿線のガードをくぐります。
田無五差路右折し、青梅街道を走ります。右に田無神社が見えてきます。
田無市街を走ります。
市街を抜けて右に揚州商人、田無タワーが見えます。
もち吉のある花小金井。右に武蔵野神社を見れば西武新宿線の踏切を渡ります。
こんどは青梅街道駅の踏切を渡ります。
新小平駅前。発車から３０分経過。
西武国分寺線の踏切を渡れば少しずつ雑木林が広がってきました。

小平神明宮が右に見えます。
東大和駅を過ぎた頃です。ようやく半分くらいの道のりです。
遠くに多摩湖の雑木林を望めます。
芋窪付近。発車から１時間です。すこし南に上北台駅があるはずです。
瑞穂町に入りました。
八高線の踏切を渡ってしばらく走ると新青梅街道に合流します。

しばらくこの広い道路を走ります。
青梅に近づいた頃、旧青梅街道に入り、東青梅の踏切を渡れば市街地です。 レトロな看板が歓迎してくれます。
料金表。運賃がズラリとならんでいます。
青梅駅到着。１時間５０分かかりました。ちょうど映画１回分の時間ですね。
バスは車庫に向かいます。料金は５６０円でした。

青梅駅から青梅の街を散策。 バスが通ってきた通りは古い建物が健在です。

国分寺・タツノコビル

あの「ヤッターマン」が放送された。
アニヲタではないが、幼少の頃お世話になっていた番組だけあって、一度は見てみたいものである。でも録画する機械が無い。
悪役の３人組があまりにも個性的であり、パターン化されたわかりやすいストーリーと相まって大好きであった。
その後「ゼンダマン」→「ヤットデタマン」→「イッパツマン」あたりまで連載を見続けていました。
その「タイムボカンシリーズ」の本社ビルが国分寺にありました。この看板が目印です。
なんだかちょっとうれしくなります。

さて、話は変わって昨日は青梅五日市線青６７編成が廃車の為長野へ回送された。
青梅五日市線の２０１系もだいぶ置き換わっているみたいです。
西立川に入線する青６７編成。

駅弁大会・２００８

今年も行って参りました。京王百貨店の駅弁大会。
新宿地下の入り口の行列の様子。なんとなく並んでしまいましたが他の人達はお目当てがあるみたいです。
１０時開店とともに次々と店内になだれこみました。大催事場は人気駅弁からまたたく間に行列が、
輸送のコーナーはすごい人だかりになっています。当然写真は撮れませんが、かつてのバーゲンセール状態といえばご想像つくでしょう。
そんなこんなでどうにかゲットしたのはコレ。 
小淵沢駅の風林火山。１２００円でした。
千葉の某試合会場にて誇らしく開きます。 暗い写真になってしまいました。
山梨県の駅弁だけに米や野菜中心の内容でローカロリーで、味付け盛り付けのこだわりも感じ取れます。
久々に食べる丸政の駅弁。かつて高原野菜とカツの弁当はガキ時代の自分の口には合わなかった。
元気甲斐　以降レベルを上げた丸政の駅弁。いまさらながらではあるが中央線沿線住民として味わっておきたいものです。

２０１系Ｈ６（旧Ｈ１６）編成

元旦にお会いして早々に廃車されました。
昨日、２０１系のＨ６編成、元Ｈ１６編成が廃車のため長野へと回送された。昨春に編成組み換えを行われた「Ｈ」編成にも廃車が始まった。
Ｈ１６編成時代。お馴染み西国分寺～国立間にて。
三鷹に入線するＨ６編成。
吉祥寺のイルミネーションはまもなく正しい元号に戻りました。

放置もあまり良くないので

日曜日ついに風邪引いて倒れてその後忙しく、このままでは更新が出来そうにありません。

そんな状況の中、青梅五日市線青６８編成が昨日廃車回送されたそうです。前回６１編成同様、パンタグラフをシングルアームのものに付け替えて自力で長野に向かいました。

東中神にて。パンタは交換前です。

あけましておめでとうございます。

正月過ぎて１週間が経ちました。皆様いかがお過ごしでしょうか。

さて、最後に風邪でぶっ倒れてしまい遠出できずさしたるネタもありません。せめて
新しいコンデジで元日吉祥寺ホームを撮影。 元号が２８０８になっている。あうぅ。