２００７年アクセスＢＥＳＴ１０

今年１年間のアクセスをふり返ってトップページやカテゴリーを除くものでどの記事が良かったのか、ざっと調べてみました。
第１０位　中央線ダイヤ改正にむけて
３月のダイヤ改正で編成の組み換えが行われました。２０１系は７編成。全て残存しております。
第９位　鹿島鉄道ＤＤ９０１
整備した翌日解体という結末。鉄道が廃止になる少し前の出来事でした。
第８位　２００７・急行はまなす
北海道＆東日本パスで利用できる夜行列車。混雑具合などが皆さんの興味をひいたのでしょう。
第６位　東西線５０００系
下と同じアクセス数。ぶれた写真でしたが話題性のある車輌でしたからでしょう。
第６位　２０１系Ｔ３０編成
こちらは数日しか使用されなかったＴ１３０標記が珍しかったです。
第５位　東京メトロ東西線０７系
営業運転開始直後で興味深かったでしょう。
第４位　吉祥寺・武蔵屋別館
上位に食い込んだ唯一のフードネタ。
第３位　２０１系Ｔ１１０編成
最もくたびれたこの編成。人気がありました。
第２位　２０１系京葉線その２＆Ｅ３３１系
聞く話によるとＥ３３１系はこの翌日が最後の営業運転になってしまったそうです。それだけ貴重かもしれません。
第１位　２０１系Ｈ２３（Ｔ１２５）編成
一体何でこの記事が？？謎です。

皆さんのホットな情報・興味の沸く記事がアクセスにつながっていると思われます。
来年もまたよろしくです。

立川駅・駅そば中村亭（奥多摩そば）

久々にホームのそば屋。鋼製電車をバックにいい時代の写真になりました。
エキナカなど洒落た店が軒を連ねる立川駅。しかし西東京きっての駅そば激戦地。
中央上り、青梅、南武各ホームとコンコースの合計４箇所あります。
かつて確か店ごとに味を変えていたような記憶があり、中央線下りホームにも店はあったと思いますが、いずれの記憶も定かではありません。
青梅線ホームの店でにしんそばの食券を購入。結構混んでいたのに注文とって出てくるのはホント早い。
味はかなり薄味。一応ダシがきいているので不満はありません。
にしんの甘露煮はいわゆる仕入れもの？なのでこちらもつゆと程よいマッチングです。
４００円でちょっと幸せな気持ちになりました。
その足で武蔵小金井へ。
青梅線青６１編成。パンタ交換のためしばらくこの場所にいましたが、豊田への移動を経て本日長野へと廃車回送されました。
最後の姿を金網越しに覗いて見ました。
中に入れてもらおうかと思いましたが、もう日が暮れるので諦めて帰りました。

Ｅ２３３系デビュー１周年

ブログ見返したら、去年の１２月２６日にデビューして今日でちょうど１年になりました。
デビュー当時はその珍しさに皆驚いていたが、あれよあれよと増備され当たり前になりました。
それだけ２０１系はすっかり影を潜め、残り僅か８編成になってしまった。中央線、青梅線がＥ２３３系で統一されるのもそう先の話ではないみたいです。

書いていくうちに辛くなってきた ある年の１２月２３～２４日の出来事

今回は家の事を書きます。あと自分のことを「俺」とか少々汚い言葉で表現するが許して欲しい。
少しでも具合の悪い事であれば即、削除しますので折角コメント記入していただいた人には申し訳ありませんがご了承いただきたい。
俺は基本的に１人暮らしだが、他所で一人暮らしの兄と実家に父母、そして居ついてしまった雌猫が居る。

オヤジは小さな会社を経営していた。
景気の良い頃は平日ゴルフだの高級居酒屋だのひとり羽振りは良かった。しかし長引く業界全体の不景気で倒産した。
誰の相談も無く個人的な「お付き合い」で勝手に建てて２２年間生活していたその家は、新築で買ったものの住みにくくしかも不便。
そんな家も担保にかけられ引越しを迫られる事になった。
以前、何気なく見ていたテレビのドキュメントが他人事でなくなっている。
最初は実感沸かなかったが家財道具類を少しづつ処分してゆくうちにひしひしと感じてきた。
オヤジが勝手に引越しを決めたその日は年も押し迫った２３日であった。前日に会社の忘年会があったが断った。
天気の良い寒い朝であった。
引越しもプロではなく下請けの男３人が平台トラックをレンタカーを借りて乗りつけてきた。
次々と荒々しく荷物が運び出される。猫が嫌がって家出をしてしまった。
俺は留守番しながら忘れ物がないかチェックしている。
日が傾く頃にはあらかた運び終えた。
兄が家の車（この車も俺名義で母に金を出させ見え張って知り合いのディーラーから買ったもの）で母を迎えに来た。猫はまだ帰ってこない。
先に母を送り出し、ガランとした家でひとり待つ。日が暮れるころ猫が帰ってきた。逃げ出さぬよう猫に首紐をつける。凄く辛い。可愛そうだが仕方が無い。
やがてオヤジが迎えに来た。のこり僅かの荷物と嫌がる猫を引っ張り車の中へ。
車の後部でずっと猫は鳴き続けた。俺も辛いが何も知らない猫はもっと辛いであろう。
長い時間に感じたが、３０分くらいで新しい家に着いた。
築４０年以上の古い家である。今までの半分くらいの広さで、いたるところ歪んでドア開閉もままならない。
唯一広い部屋は、ここまできてもオヤジに占領され、戸棚も自分のもので埋め尽くされていた。
猫は紐をつけたまま押入れの奥に入ってしまった。震えている。死にたい気持ちだったろう。
新聞の勧誘が来た。普段はうっとおしいがこの日ばかりはなんだか支えられた。
気が付けば手が汚れていたので洗おうと洗面所のお湯をひねるが蛇口がさび付いて動かない。
どうにか開いても錆だらけの水でとても飲む気にはなれなかった。
みんなで晩飯を食べに行った。刺身や鍋を食べたが美味くはなかった。
家に帰って、順次風呂に入る。金属製の湯船に追い炊きは付いていない。スイッチの無い換気扇が回り、容赦なく暖気を外へ追いやるのでかえって寒い。
片付けのいかない家にどうにか寝るスペースを設け、布団に入る。
長い事住んでいない家だったらしく、底冷えがする。温度計を見ると０度であった。
猫も意を決して動き出し、鳴き喚きながら家中、時には外へと歩き回る。
疲れていたが寝る事はできなかった。

翌日、オヤジが勝手に朝飯を買いに行った。コンビニのおにぎりである。食べたくも無いものを並べられてもとにかく口の中に押し込むだけであった。
部屋の荷物や家具の件でオヤジが切れた。俺も切れた。
昨日の下請けがやってきてエアコンを取り付け、別の業者が家具を届けに来た。
猫が嫌がるので、押入れの布団の上を誘ったらそこでようやく寝てくれた。
洗濯機の水道水が出ない。管が凍っているらしい。お湯の蛇口が使えたので給湯スイッチを切って母が洗濯を始めた。しばらくお湯は使えない。
兄はカーペット敷いたりテレビアンテナの設定やら蛇口の修理やら必死だった。
また日が暮れてきた。
今日から教習所なので、後ろ髪を引かれる思いで家を後にして西武線の駅へ。今夜も寒い。
国分寺に出る。改札を抜けて明るくにぎやかなコンコースへ。飾り付けられたツリーが眩しい。
今日がクリスマスイブだとこの時初めて知った。
見渡すと周りの人達は皆、笑顔ではずんだ足取りである。電車とバスを乗り継いで教習所へ。辛いはずの教習項目が不思議と楽しいものであった。
あまりにも淋しいのでスポーツジムへと足を運ぶ。
他に来ていた常連は同い年の男一人だけであった。「これから彼女と教会にいくんですよ。」と早々と帰っていった。
完全に孤独になった。惨めである。自宅への帰宅途中、少し胸がこみあげてきた。
翌日、寒さ感じず日帰り旅行を敢行した。

３５年以上生きてきたが、これほど精神的にこたえた日は久しくなかった。
その後半年ほどで実家はそこから脱出する事ができたが、母親は度重なる引越しで少し体を悪くしてしまった。基本的に元気であるが、猫も。
全てはオヤジの見栄とやせ我慢と無責任に起因するものである。ブログに載せる事は本人に伝えてある。

少し物足りないと感じる位の平和な生活がいちばん幸せな人生なのかもしれない。

２０１系Ｈ１０（Ｔ１０９）編成

１２月７日、通勤特快運用に就くＴ１０９編成。
昨日、２０１系のＴ１０９編成、元Ｈ１０編成が廃車のため長野へと回送された。中央快速線の２０１系の東京方４両＋高尾方６両というオリジナルの分割編成は途絶えてしまった。
Ｈ１０編成。高尾駅にて。パパに撮って貰った坊やも良い記念写真になりました。
Ｔ１０９編成。国分寺駅にて。

三鷹・松八

今、三鷹が熱い！？。１６日、Ｄｉｌａ三鷹が開店した。いわゆる「エキナカ」である。
ちょいと覗いてみると、派手なセレモニーと共に凄い混雑。どのお店も行列でなかなか盛況である。
しかし、よーく見ると、他地域にもある同じような店ばかりです。それはそれで結構な事なのですが、なぜ行列を作ってまで、人によっては入場券を買ってまでその場所で買わなければいけないのでしょうか。
何か特典や限定サービスでもあったのでしょうか。写真を撮りましたが、（カメラ壊れてしまいました。）
活気付くのはうれしい事ですが、残念なのは朝早い時間は店はほとんど開いていません。

人ごみをさけて駅北口を出てロータリー右側に最近大きなビルが出来ました。
ここがあの「松屋」本社のようです。その１Ｆにお店はあります。
松屋より豪華（自分にとって）な造りの店構えです。見た目かなり清潔ですので女性や子供づれでもＯＫですね。
普通のとんかつ定食は確か７００円でしたが、とんかつ御膳（８００円）の食券を購入。
１００円の付加価値はいかに。
先客７～８人居ました。カウンター席に座り、待ちます。ひたすら待ちます。とても長く感じましたが１５分待ちました。
とんかつとキャベツの他に、浅漬け、おろし大根、すりごまと豚汁が付きます。
とんかつは油分が多いものの揚げたてジューシー。とても松屋とは思えません。キャベツに人参ベースのオリジナルドレッシングをかけます。
紹介してくれたＦ氏はこのドレッシングに感動したそうです。
ここで失敗。今朝も松屋で食べたので飯と豚汁が朝と全く同じ味でした。
困った事におろし大根。どう処理していいかわからなかったので、醤油をたらしそのまま食べました。
さらに困ったものはすりごま。一体何の為に。
次の日、久しぶりに顔に吹き出物が。

西武多摩川線開業９０周年 ２

昨日大した写真でもないのに余りにも反響が凄かったので急遽アップします。昭和６３年２月です。２０年前から全く何やってんだか。
昭和６２～６３年当時多摩川線には５５１系２連×２本、５７１系２連×４本、７０１系４連（１７６１Ｆ・１７８１Ｆいずれか）×１本でした。
５５１系が置き換えられるので武蔵境ホームで撮影。ホントの最後の姿。その後流山に譲渡されたかもしれない。
代わりに４０１系が初登場。手元に残っているのはこれっきり。
翌月には５７１系もあっさり７０１系に置き換えられてしまいました。
そのうち撮っておこう、と思っているうち４０１系も撤収してしまいました。

そういえば是政駅から競艇場前に向かう線路と並行する道路、是政駅前を出てＴ字路すぎてすぐ、斜めに横切る線路をそのままアスファルトで覆い被せた部分がありました。
一部レールが露出しており、その先は西武運輸（だったか？）の事務所でした。系列運送会社も鉄道貨物を利用していたと思いきや、その後発売されたトワイライト誌より
確認すると、線路配置から砂利採取線の分岐部と判明。しかしナゼ昭和の終わりまでその部分のレールが残っていたのだろう。
まもなくアスファルトも打ち直され、運送会社の場所も今はマンションが建っております。

西武多摩川線開業９０周年

自分にとって近くて遠い存在。西武多摩川線が開業して９０年だそうです。
武蔵境や沿線でよく目にする路線でしたが、ほとんどカメラを向けた記憶がありません。
今回は貴重な１０１系低運転台でもあり、それぞれデザインの違うヘッドマークが付いていましたので新小金井、白糸台界隈で撮影しておきました。

右側の赤電５７１系を模したヘッドマークが面白いです。
本当はＸＸＦが○○のＨＭとか説明できればよかったのですが、勉強不足でした。
撮影していると随分地元の人に声をかけられました。
ちなみにかつての車輌たちが台紙になった記念乗車券も発売されていましたが、残念ながら時すでに遅し。

２０１系Ｔ２６（Ｔ１２６）編成

西国分寺駅に進入するＴ２６編成。画像修正してもらっています。
昨日、２０１系のＴ１２６編成、元Ｔ２６編成が廃車のため長野へと回送された。中央快速線の２０１系１０連貫通編成はあとＴ１０２編成１本だけとなってしまった。
Ｔ２６編成。中野駅にて。
ピカピカのＥ２３３系と並ぶＴ１２６編成。中野駅にて。
最近ネタ切れの為更新が滞っております。

三ノ宮・明石焼きたこ庵

旅行したからにはその土地の名物を味わいたいものである。
帰りは神戸空港。その界隈はに何があろう。
まず思い浮かぶのは神戸牛。自分の懐具合を考えてみれば遠い存在である。
では神戸スイーツ。薄汚い男がひとりで気軽に入れる店は無い。
まぁいずれも満席を口実に入店を断られるのは目に見えている。
よく自分の立場を考えればすぐわかることである。

神戸は明石にも近い、と勝手な解釈で明石焼きに決めた。
三ノ宮駅の南側ガード下を大阪方向に少し歩いて信号を超えてすぐ道路左側の携帯電話店の２Ｆ。道路の反対側はサンシティです。
こじんまりとしたお店です。
午後４時と言う中途半端な時間でもぼちぼちお客は入っていました。
明石焼き（５５０円）を注文。５分ほどで運ばれてきました。時間が無い時には助かります。
さてさて、どんなものでしょうか。
普通のたこ焼きに比べてやわらかく、焦げ目はありません。
昆布（でしょうか？）のダシ汁につけて食べます。なんて上品な味なのでしょう。
テーブルの上にソースが置いてありましたので１個かけてみました。たこ焼きとは微妙に違います。
やはりだし汁の方があいます。

さて、６時の便に乗らねばいけませんのでポートライナーに乗車。運良く特等席に座れました。
乗車時間１８分があっという間に感じるほどのすばらしいトワイライトタイム。
ＢＧＭはジャン・クロード・ボレリーのジャズ「蜜の味」が似合いそうです。

東に向かえば、満月の空。「ムーン・リバー」あたりが良いでしょう。 まもなく神戸空港。「ミッドナイト・ブルー」がピッタリですね。

武蔵小金井・まんぼう亭

外回りの多いＦ氏の推薦。そういえばまだこの駅からのグルメスポットが出ていなかった。
しかし武蔵小金井と書いたものの、駅から距離はある。駅南口から小金井街道を約５分で前原坂上、そこを右折して約１５分で小金井警察が見えます。さらにその交差点を左折して坂道を下ってトンネルを抜けます。交差点から１５分ほど歩けば着きます。
単純計算で駅から３５分かかってしまいます。駅北口からバスだと「貫井坂下」が近いです。
かつてこの界隈はまだ未開発で、この道路がもっと広く感じるくらいでした。殺風景であり、時たま走ってくる多磨町行きと多磨霊園駅行きのバスが気持ちの救いでした。
沿道にあるディスカウントストア「ドアーズ」が大きな目印でした。
今は、ファミレスやマンションが立ち並び、ドアーズ（後のディエス）もなくなってしまった。
お店はカウンターだけで１０席くらいです。昼時まわっていましたが、４人ほど先客がいました。
なんだかわからない半バララーメンを注文。待ち時間は少なく、５分くらいで出てきました。
ラーメンの上に豚バラ肉が「デン」と乗っています。
チャーシューの切っていない物だとはすぐにわかりましたがなかなかのボリュームです。
麺は中太、スープは東京風でわりとあっさりしています。
ちょっとスープがぬるかったかもしれません。８５０円でした。
ちなみに隣は手作り豆腐店。このラーメンに隣の豆腐を入れたら、ダメだよな。

ブログ開設１周年！

２００６年１２月６日にひっそりスタートしてから１年、これも閲覧している皆様のおかげさまです。
今あらてめて見返すと最初の頃はかなりぎこちない感じですね。
この１年何気に見続けると、時にはブログの話題づくりでもあるとはいえ、意外とアクティブに動いていたかもしれません。
しっかしまぁよく話題をコト欠けずに提供し続けましたなぁ、自分でも感心します。

ホントはこんなネタ披露するはずでした。というか現在を知っての書込みです。
Ｅ２３３系試乗会でお披露目！中央線から２０１系撤退へ！（２００６年１２月６日）
ブログ開始しました。早速ながら先週の土曜日（１２月２日）噂の新車、Ｅ２３３系の試乗会が行われました。
小仏で狙いました。露出がきびしいです。同じ東京都とは思えないほど空気が冷たいです。
Ｔ２編成の試運転にも遭遇。
Ｅ２３３系もそのうちきっと当たり前になるのでしょう。
こんな当たり前の風景も来年の今頃は２０１系も相当数を減らしているのでしょうね。
こんな話題を中心に中央線沿線情報などをお届けしていこうと思います。よろしく。

といった具合でしょうか。
現在は話題の中心、中央線２０１系も予想以上に数を減らしてスマートなＥ２３３系が沿線に溶け込んでおります。

今後とも出来る限り長く続けていきたいと思います。