２０２２年のまとめ

今更ながらですが、備忘の意味もあり、アップしました。

３月、地元のマラソン大会に出場。
前年末と同様にハーフマラソンにチャレンジ。コースは前回と同様、慣れたサイクリングロード。
ランニング熟練者たちに混ざって走る。前回に気づいたが、体力的には追い込みよりもスタートから飛ばす方が早いタイムが稼げる。
とはいえ、恐れもあり、列中程からスタートをかける。
人数も多くない。景色の変化も少ないので、後半で集中力が落ちる。やはり１５キロ地点でペースダウン。
ただ、歩くまでには至らず、ゴール。
タイムは１時間５１分。２分近く縮めた。

１１月。昨年と同様に水泳大会にエントリー。
種目も２００ｍ個人メドレーと１００ｍバタフライ。どう見ても拷問としか思えない。
２００ｍは、３分２０秒で４位。タイム順位共に昨年と一緒だった。
しかし、数時間空いたが、疲れが取れないまま１００ｍに出場。
昨年はラストスパートかかからなかったが、今年は５０ｍで使い果たした。
それもそのはず、実業団やアスリートと一緒に泳いだから、ペース崩されて無理もない。
残り５０ｍは、それは苦しかった。
１分４８秒もかかった。しかし今回、ライバル不在のため２１回目にして１位を取ることができた。
これで心置きなく退ける。

１２月。加須こいのぼりマラソンに出場。
そこに住む仲間に誘われ、当の本人は体調不良で棄権というオチ。
はるばるやってきたが、はたしてどんなものか。
見る限り「町を上げてのマラソン大会」といったところ。
道路を封鎖しての開催。甘く見てはいけない。
今後のレースの前哨戦のため、走りながら体調を確認することにした。
スタート。花火が打ちあがる。高揚する気持ちを抑え、確実に進める。
町の中を抜けて、高速道路の側道を走る。空気は乾燥して、スタート時点で喉が渇いていたので、全ての給水でお世話になった。
高速道路を乗り越えると、畑の真ん中を走る。景色は単調になる。
沿道からの声援が勇気づけてくれる。
１５ｋｍ過ぎるとペースがやや落ちる。２１キロは遠い。
最後の陸橋超えの勾配はかなりきつかった。
ラストスパートをかけきれず、どうにかゴール。
しかしタイムは１時間４８分。春よりさらに縮めることができた。
翌年に弾みをつけることができそうだ。

お久しぶりになってしまいました。

約5カ月、全然更新できませんでした。

ネタはありますが、異動だのあって、しょうもない事にかき回されていました。

少しずつ、更新していきたいです。

ちなみに昨年末の段階で、棚から溢れたパートワークの山。

ついに着手しました。

８月 福岡 ２

東京へは、最終の新幹線では間に合わないのは最初からわかっていた。
しかも、荷物が重たいので、歩き回れない。
博多を発車。
天神で購入した弁当で腹を満たす。（画像忘れました）
岡山着。
岡山からサンライズに乗車する。

行先案内を見るとテンションが上がる。

いよいよ入線。

連結部に人が群がるので少し離れて見学。

「ソロ」は広くはないが、部屋に鍵がかけられ、プライバシーが守られる。
シャワールームに行ったが、残念ながらすでに終了していた。
諦めて寝ることにした。
気が付けば静岡。すでに明るい。
北向きだが、車窓を楽しむ。
終点に近くなると、朝の出勤風景が広がる。

多摩川を渡り、いよいよ東京都。
東京に到着。こちらもこのまま出勤した。

８月 福岡

中々更新できずすみません。ガチの仕事です。
イベントで物販のレジ金を持っていくので、飛行機では行けない。
新幹線での移動です。プライベートの時間をアップします。
東京から出発。
指定席だが、広島行きなので自由席でも良かったかも。
広島に終着。乗り換え。
念願の「５００系」こだま。
グリーン車下がりの指定席まで遠いので、余裕ある自由席に座る。
途中の停車時間で撮影を楽しんだ。

博多までの２時間は、退屈しなかった。

次の日、天神の会場。ここで２日間。
１日目のランチ。
土曜日であれば、どこも混雑している。
隠れ家的な洋食店を発見。すいていたので入った。
「オムハヤシ」十分いけます。穴場的な場所でした。

２日目のランチ。
昨日のリベンジで、行列覚悟でこの店に入った。
博多天ぷらたかお
首都圏のラジオＣＭで耳に覚え、気になっていた。

揚げたてを順番に運んでくれるので新鮮なうちにいただけた。意外とリーズナブル。

５月 静岡ホビーショー

また久々の更新です。今更ながらですが・・・
東京からやや距離があるが、行ってみた。

早い時間の新幹線で静岡へ。

人生初の静岡鉄道に乗車。３駅、春日町で下車。住宅地を歩くとイベント会場に着く。
３０分ほど前に着いたが、かなり長い行列になっていた。
開始時刻には、列は１周近くになっていた。
各ブースを見学。
バンダイなどは制限を行っていた。
個人出展での気に入ったブースは、ここ。
うまくフィギュアを配して臨場感を出している。
少年時代の記憶を蘇らせるブッチギリのこれら。
人混みで体力が消耗したので、会場を後にした。

他にもいくつかのイベントがあったが、そちらに立ち寄る力は残っていなかった。
新幹線での昼食。

金欠により、小田原で下車。
小田急線に乗り換え。
足柄から熟睡。気づけば町田を過ぎていた。 下北沢で下車。

イベント「朝から夕まで４５５」 ５

急行４号で直江津に戻る。
ここで２号車モハ４１２に移る。フルスロットルに近い走りを音で、振動で感じることにした。
わずか２０分ほどで直江津に到着。ここで旅は終了。

７時間以上の旅程だったが、退屈することはなかった。

上越妙高へ戻る。
数分での乗り換え。お土産を選ぶ暇はなかった。
また２時間ほどで東京に戻ってきた。

イベント「朝から夕まで４５５」４

直江津で折り返しの間に、駅前を歩いてみた。 

かつては、特急や急行の終着駅として栄えた街だが、今は静かだ。

線路沿いを歩いて記念撮影。

さて、今度は糸魚川へ向かう。

途中、また能生で停車。撮影タイム。順光究極の型式写真が撮れた。席に戻ると、今度は・・

またしても、マニアックな掛け紙が、しかし、

かなり女子力の高いスイーツが。しかし、この耐久ツアーはおっさんばかり。

後部のこのスイーツ目的のツアーは女子も多かったが。満足して、やがて糸魚川に到着。

転線乗車もあったが、さすがに疲れたので、一旦下車して、駅前を歩く。まず南口。

かつての機関庫がオブジェになっていた。また、その中には、

世話になったキハ５２も保存されている。また、中はミュージアムになっていた。

今度は北側に回る。

こっちが表玄関だろう。海に向かう。

数年前の大火事の影響か、一角で、整然とした区画があり、また、一部道路が黒くなっている場所もあった。

あった。久々の展望台。

３３年ぶりにここから見渡す海。そして山。

さて、そろそろ発車の時間だ。

イベント「朝から夕まで４５５」 ３

「アルペン」のヘッドマークも誇らしく急行１号は直江津を発車。
海岸線とトンネルが続く。
能生で停車。撮影タイム。ここで、「ひめかわ」に代わる。
その間にランチが席に置いてあった。
「運転停車釜飯」と銘打っているが、そのマニアックな掛け紙とは裏腹に、

超豪華釜飯、しかも蟹汁付き。
味は勿論、景色も最高だ。

ここ数年の間での最も豪華な食事だった。 糸魚川停車中にアテンダントさんにもそう伝えた。

市振に終着。約２０分停車後、折り返し。
駅前はヒスイの土産屋だけ。 コンビニすらない。 なので、撮影タイム。

急行２号となり、直江津に向かう。

糸魚川ではリゾート列車とすれ違う。

急行は、トンネルでは高速で、景色の良い海岸線では徐行運転をしてくれる。

すっかり気持ちよくなり、やや混雑した国道を走るオープンカーに手を振る。
爽やかな日差しのオープンカーでドライブ中の夫婦？はこの古い電車に向かって手を振り返してくれた。

そんなこんなで直江津へ到着。

イベント「朝から夕まで４５５」 ２

駅から５分くらい歩いたところにあるＤ５１ミュージアムがあるので覗いてみることにした。
１０００円払ってお邪魔する。
外にはＤ５１がいる。残念ながら時間の都合で走行は拝めなかった。
扇形機関庫の中には４１３系の片割れがいる。貨車とＤＬも保存されている。
それだけだった。
しかし、どれもじっくり観察でき、退屈しないひと時を過ごせた。おかげであやうく乗り遅れるところだった。

イベント「朝から夕まで４５５」 １

到着した妙高高原で在来線に乗り換えます。。
 在来線は、えちごトキめき鉄道という第三セクターになっている。
小回りが利くらしく、様々なイベントを手掛けている。
その一環として、この４５５系４１３系を観光用に仕立ている。

さて、「赤倉」ヘッドマークを付けて入線。
ちなみにデジイチは、このカットを最後に自動ピント合わせが死亡した。
指定された席に着く。 妙高高原に向けて発車。
社内検札というより座席確認を受けた後、テーブルに置いてある紙袋を発見。

何も書いていなかったが、開けてみた。
新潟産コシヒカリを使ったおにぎりとお茶だった。
新幹線の中で（前日買った）サンドイッチを食べた後だが、この米はうまい。

坂道を上り、スイッチバックも経験して妙高高原に到着。
折り返しまで撮影タイム。

こんどは直江津へ引き返す。
今来た坂道を軽快に下る。
この辺りは雪深いのだろう。

直江津に到着。５０分の休憩タイム。